Ekonomiczne opony zimowe bez kolców R15 (jesień 2014)

Barum Polaris 3 195/65 R15 91T

Zaprojektowane specjalnie na środkowoeuropejskie zimowe opony czeskiej marki Barum. Barum Polaris 3 ma symetryczny wzór bieżnika z trzema podłużnymi rowkami i rowkami poprzecznymi, które zapewniają dobre odprowadzanie wody i błota pośniegowego z miejsca kontaktu. W podłużnych rowkach znajdują się łapacze śniegu, które zapewniają dobre prowadzenie i wysoką skuteczność hamowania na zaśnieżonych nawierzchniach. Jednak przy twardym ruszaniu, zwłaszcza pod górę, może wystąpić poślizg.

W oparciu o opinie osób, które korzystały z poprzednich generacji Polaris i były w stanie przetestować Polaris 3, opony te wykazują dobrą charakterystykę zużycia. Podczas manewrowania podczas jazdy po śniegu zaspy są nieznaczne, ale na wypolerowanym lodzie ta opona jest raczej śliska. Ogólnie jest dość wygodna i elastycznie wypełnia drobne nierówności. Producent dotrzymuje obietnic w trybie akwaplaningu – opona unosi się z prędkościami powyżej średniej, choć jest lekkie znoszenie auta z trajektorii.

Dużym plusem Barum Polaris 3 jest jego niska cena, która sprawia, że jest dostępny dla prawie każdego. Podsumowując, można powiedzieć, że wśród konkurentów Barum Polaris 3 to naprawdę złoty środek. Rzeczywiście, pomimo tego, że dobrze zachowuje się w warunkach naszych zim i nie jest bardzo drogi, można mu wybaczyć jego niskie osiągi na suchej i mokrej nawierzchni.

Producent wyrobił sobie już pewną reputację w segmencie budżetowym. A to oznacza - jeśli kupujesz kota, to przynajmniej nie w torbie.

Cordiant Polar SL 195/65 R15 91T

Ta opona jest produkowana w Rosji i pozycjonowana przez producenta jako dobre rozwiązanie dla kierowców, którzy rzadko jeżdżą po wiejskich drogach zima. Oczywiście jego pochodzenie przede wszystkim potwierdza budżet, ale wcale nie oznacza niskiej jakości. Opony Cordiant Polar SL są wykonane z mieszanki gumowej Smart-Mix, która ma zapewnić najlepszą możliwą przyczepność.

Podczas jazdy po mieście większość właścicieli zgłasza wysokie osiągi. Cordiant Polar SL dobrze trzyma drogę dzięki kierunkowi rzeźby bieżnika, a także skutecznie usuwa śnieg i wodę z miejsca kontaktu. Często zlokalizowane lamele zwiększają możliwości terenowe, ale jednocześnie na suchej nawierzchni służą jako źródło wzmożonego hałasu.

Dodatkowo na suchym asfalcie niedostateczna przyczepność opony z objawia się nawierzchnia, przez co cierpi na prowadzenie, a droga hamowania znacznie się wydłuża. Negatywne czynniki pojawiają się również podczas pracy Cordiant Polar SL, jeśli temperatura wzrośnie powyżej zera. Już przy +10°C opony unoszą się dzięki miękkości, a podczas jazdy z dużą prędkością przyczepność spada jeszcze bardziej, co po raz kolejny potwierdza ich miejski charakter.

Jeśli wybór opon budżetowych jest przede wszystkim biorąc pod uwagę bezpieczeństwo i wydajność, warto również przyjrzeć się innym rozwiązaniom w tej recenzji.

Falken to marka firmy Ohtsu Tire and Rubber Corporation, która jest właścicielem znaków towarowych Goodyear i Dunlop. Falken Eurowinter HS449 to zimowa opona cierna zaprojektowana specjalnie do jazdy po śniegu, lodzie i błocie pośniegowym. Pomimo tego, że opona przeszła wiele specjalnych testów zarówno w fabryce, jak i przez zewnętrznych specjalistów, jej osiągi pozostawiają wiele do życzenia. Przy stosunkowo dobrych osiągach w trybie hamowania zarówno na śniegu, jak i na mokrej nawierzchni, występują takie niedociągnięcia, jak słaba przyczepność i wady prowadzenia.

W opiniach użytkowników często pojawiają się uwagi, że na lodzie nadal pozwala przewidzieć zachowanie samochodu, ale na zakrętach często traci przyczepność. W rezultacie samochód wpada w poślizg, więc trzeba dokonać ostrych korekt toru jazdy.

Niemniej jednak Falken Eurowinter HS449 przeszedł wiele ulepszeń w porównaniu z poprzednimi modelami i ma pełne prawo do istnienia. Niska cena i dobre osiągi sprawiają, że nadaje się do jazdy z małą prędkością w mieście. Z uwagi na środkową Europę jest odpowiednia dla regionów południowych, gdzie zima nie jest tak surowa, ale nie jak całoroczna, ponieważ może „unosić się” w wysokich temperaturach.

Debica Frigo 2 195/65 R15 91T Cena od 227 do 397 zł →

Dębica Frigo 2 nie była innowacyjna od lat, ale zasłużenie utrzymuje pozytywną reputację wśród budżetowej zimy opony. Zapewnia dobre prowadzenie, pewne i przewidywalne zachowanie na suchej nawierzchni. W testach akwaplaningu wynik również jest powyżej średniej, a odchylenie maszyny od pierwotnej trajektorii jest minimalne.

Jednocześnie Dębica Frigo 2 prezentuje całkiem przyzwoite osiągi na zimowych nawierzchniach. Podczas manewrowania w luźnym śniegu, opinie mówią, że Frigo 2 jest przewidywalny i działa lepiej niż wielu innych kolegów z klasy, zapewniając dobrą przyczepność. Niemniej jednak na takich nawierzchniach, jak ubity śnieg lub lód, ślizga się i prowadzi bardziej zrelaksowany styl jazdy. Chociaż opona ślizga się na zakrętach, to wypuszczając gaz, gdy prędkość spada, bieżnik odzyskuje przyczepność i nadal ją przenosi. Kierowca będzie więc musiał być stale w pogotowiu, aby podjąć odpowiednie środki.

Warto również zauważyć, że wśród recenzji pojawiają się skargi na zwiększony hałas, ale jest to bardziej cena za budżet niż wyraźna wada konkretnego modelu. Kraj pochodzenia - Polska.

Matador MP 92 Sibir Snow SUV MS 195/65 R15 91T

Te opony mają nowoczesny, asymetryczny design z niekierunkową rzeźbą bieżnika i są przeznaczone do użytku w zimowych pojazdach 4x4. Produkcja słowackiej marki Matador.

Wewnętrzna część bieżnika z otwartymi rowkami służy do skutecznego hamowania na mokrej nawierzchni i odporności na aquaplaning, a zamknięta część zewnętrzna o zwiększonej sztywności zapewnia optymalne prowadzenie na suchej nawierzchni . Warto od razu zauważyć, że taki wzór bieżnika nie jest optymalny i dlatego podczas jazdy po miejskiej owsiance bardzo często jest zapychany. Oczywiście nie wpływa to najlepiej na prowadzenie i wydłuża drogę hamowania. A wraz ze znacznym spadkiem temperatury opony mogą stracić elastyczność.

Niemniej jednak do eksploatacji w mieście, gdzie drogi są przeważnie mokre niż oblodzone, jest to całkiem odpowiednie. Jeszcze lepiej zachowuje się na suchej nawierzchni, ale rzadko spotyka się to w naszych zimowych warunkach.

SUV Matador MP 92 Sibir Snow ma prawo istnieć, biorąc pod uwagę, że jest to jedna z najtańszych ofert dla samochód z napędem na wszystkie koła .